Авиация общего назначения

Им стал тульский сенатор Дмитрий Савельев, путевку которому в большой бизнес и политику когда-то дали Сергей Кириенко и Борис Немцов. Им стал тульский сенатор Дмитрий Савельев Фото: На отсутствие заказов компания не жалуется: Его пакет передан в доверительное управление, как часто поступают депутаты Госдумы и члены Совета Федерации конкретно долей Савельева управляет Ирина Александровна Кудряшова. Напомним, законодательство РФ не запрещает депутатам и сенаторам владеть долями и акциями, нельзя только участвовать в оперативном управлении и регистрировать новые компании. И это наводит на мысль, что реальные рычаги управления здесь также находятся в руках Дмитрия Владимировича.

-7000 – рекордсмен по дальности полета среди деловых самолетов

Итоги года для российского оборонно-промышленного комплекса 28 декабря 7 Для российской оборонной промышленности уходящий год был довольно плодотворным годом, который не сопровождался скандалами и срывами сроков поставок продукции военного назначения. Российский оборонно-промышленный комплекс ОПК загружен заказами на многие годы, как в рамках реализации гособоронзаказа, так и выполнения экспортных контрактов.

В частности, 21 ноября года глава комитета Совфеда по обороне и безопасности Виктор Бондарев озвучил объем согласованной госпрограммы вооружений ГПВ на годы: Уже сейчас можно говорить о том, что масштабная государственная программа вооружений до года в серьезной мере стимулировала развитие российского оборонно-промышленного комплекса.

За последние 5 лет доля современной техники в Вооруженных силах РФ увеличилась в 4 раза, а темпы военного строительства выросли в 15 раз. Об этом 22 декабря года министр обороны России Сергей Шойгу докладывал президенту страны Владимиру Путину в рамках итоговой расширенной коллегии военного ведомства, которая прошла в академии РВСН.

Боевой состав армейской авиации увеличился на четверть за пять лет.

Ещё 24 борта числятся на АО ГСС - это опытные самолёты, летающие лаборатории и самолёты ещё не переданные заказчикам. В году в рамках мокрого лизинга от авиакомпании ещё одним европейским эксплуатантом стала бельгийская , а в сентябре начал операционную деятельность новый российский эксплуатант — авиакомпания Азимут. В году прошла сертификация дополнительных топливных баков, что позволило увеличить дальность полёта бизнес-версии до 7 км.

Очередной вехой в работе по расширению условий эксплуатации стала сертификация модификации В с повышенной тягой двигателей, что улучшает взлётные характеристики самолёта, предоставляя авиакомпаниям-эксплуатантам новые возможности. Такие характеристики самолёта могут быть интересны заказчикам из Западной Европы для выполнения полётов с коротких взлётно-посадочных полос, в том числе, в аэропортах, расположенных в черте города.

В году ожидается сертификация версии Суперджета с горизонтальными саблевидными законцовками крыла и получение сертификата для посадки по крутой глиссаде под углом 5,5 градусов, что почти вдвое больше стандартного угла глиссады в 3 градуса. Эти доработки ожидает ирландская компания . В году этот заказчик должен был получить 6 самолётов, но поставки откладываются до завершения сертификации, так как пока не может выполнять полёты в аэропорт Лондон-Сити, который для ирландкой авиакомпании является одним из приоритетных направлений.

Летом года незамеченной прошла новость, что ОАК заключила контракт с Замбией на поставку в году пяти самолётов Сухой Суперджет Один из самолётов будет исполнен в -версии для главы государства, и четыре — для развития местной гражданской авиакомпании. В июле в рамках МАКС был подписан контракт с авиакомпанией Аэрофлот на поставку до конца года дополнительно 20 бортов , первые поставки по этому контракту уже начались. Первоначально в году планировалось выпустить 38 Суперджетов.

Военно-Морской Флот России включает в себя следующие объединения: По данным на конец года, в течение пяти лет с до конца года в боевой состав ВМФ РФ должны войти 35 кораблей, а именно: В декабре года стало окончательно известно, что Франция выиграла тендер на поставку ВМФ России 4 десантных вертолётоносных кораблей-доков Мистраль.

Доля воздушного транспорта в пассажирообороте транспорта общего По уровню авиационной подвижности населения Россия существенно отстает от других Российской Федерации и входящих в её состав федеральных округов. более гибких бизнес-моделей, таких как бюджетные авиакомпании.

Самолёты малой и бизнес-авиации. На этом рынке господствуют и , и это является достаточно серьёзной угрозой для успешной реализации вывода на рынок Ещё одним самолётом в данном сегменте является Ан 12 самолётов с года, спроектирован в ОКБ им. В сегменте малой и бизнес-авиации российские самолёты не представлены. Однако новейший также терпит неудачи, в том числе из-за несоответствия изначально заявленных характеристик тем, которые самолёт получил после реализации проекта.

Одним из основных недостатков является увеличение массы с 42 до 46 тонн, а также самолёт имеет клиренс всего 47 см, что требует идеальной полосы для взлета и посадки [1].

Авиатор в тумане

Чтобы разобраться в непростой ситуации на рынке труда, предлагаем ознакомиться с основными тенденциями и показателями авиатранспортной отрасли и рынка труда. Общий обзор авиатранспортной отрасли На сегодняшний день авиатранспортная отрасль России характеризуется концентрацией основных авиаперевозок вокруг нескольких крупных авиаузлов, наиболее значимым из которых остается Московский авиационный узел МАУ.

Продолжает идти укрупнение авиакомпаний-лидеров на рынке за счет поглощения и слияния перевозчиков отрасли. При укрупнении авиаперевозчиков поглощается и производственный кадровый состав, а административный, особенно руководящий, как правило, высвобождается с должностей и отправляется на рынок труда в поиске других предложений, в лучшем случае - в отрасли, в мелких сервисных компаниях или около отраслевых, в худшем — теряется для отрасли.

Первым лоукостером в России был Sky Express, просуществовавший сравнительно долго – с «РТ-инвест» мог бы приобрести долю в «Оптиме », а та – долю в . Правительство РФ обновило состав совета директоров РЖД в июле, Инфраструктура для деловой авиации, как и любой другой бизнес.

В первую очередь здесь следует назвать Федеральный закон от 9 июля г. Федеральный закон направлен на гарантирование стабильности условий и обеспечение прав инвесторов на инвестиции, получаемые от них доходы и прибыль, а также защиту прав и интересов иностранных инвесторов. По общему правилу все иностранные юридические лица могут вести на территории РФ хозяйственную деятельность, заключать сделки, создавать новые компании с участием российских юридических и физических лиц либо юридических и физических лиц третьих государств или без таковых.

Иностранные организации могут открывать представительства или учреждать филиалы, в том числе и для ведения внешнеторговой деятельности от имени иностранного юридического лица. Они могут расчеты, страховые, транспортные, кредитно-финансовые и другие операции. Представители иностранной организации вправе выдавать доверенности и действовать на их основании; выступать в суде в качестве истца, ответчика, третьего лица.

Участие иностранного инвестора в российской компании может осуществляться или в рамках вновь создаваемых юридических лиц, или путем привлечения иностранного капитала в уже существующие российские предприятия в установленных законодательством формах, то есть в качестве предприятий с иностранным участием либо на основе только иностранного учредительства в форме обществ с ограниченной ответственностью, акционерных обществ и др.

При этом, согласно Федеральному закону от 9 июля г. Однако, участие иностранного капитала в ряде хозяйственных обществ закрыто либо ограничено специальным законом, действующим в РФ с 7 мая г. Этот закон применяется к отношениям, которые связаны с осуществлением иностранными инвесторами инвестиций в форме приобретения акций долей хозяйственных обществ, имеющих стратегическое значение далее — общества стратегического значения , и с совершением иных сделок, влекущих установление контроля иностранного инвестора над такими хозяйственными обществами, и которые возникли после дня вступления в силу этого Закона.

Украинским богачам предложат крупнейший самолет бизнес-класса - Ъ

Бизнес-авиация России — одна из самых новых в мире Согласно исследованиям международных экспертов, парк российских бизнес-джетов является одним из самых молодых и технически совершенных в мире. Также выяснилось, что самолеты бизнес-авиации России, развивающихся стран Азии, ближнего Востока и Азии существенно моложе европейских и американских дальнемагистральных бизнес-джетов.

В частности, большинство российских, африканских и азиатских бизнес-джетов были выпущены в течении последних семи лет. Несколько старше многие европейские самолеты бизнес-авиации. Большинство же американских бизнес-лайнеров покинули цеха авиационных предприятий более 12 лет назад.

Самые важные новости гражданской авиации в России, ближнем и дальнем зарубежье Сертификацию бизнес-джета G перенесли из-за остановки работы FAA 08 Feb . составом лётного экипажа в гражданской авиации Российской Японская ANA приобрела долю в национальной филиппинской .

Итоги года в авиации 12 декабря г. Оценивая показатели деятельности воздушного транспорта России в году, можно сказать, что отрасль сумела восстановиться после спада воздушных перевозок в годах. Результаты деятельности гражданской авиации за 10 месяцев года свидетельствуют о поступательном ее развитии. Продолжает совершенствоваться наземная инфраструктура: В этом году Авиаторы внесли существенный вклад в обеспечение проведения в нашей стране чемпионата мира по футболу.

Авиакомпании пополняют свой парк новыми ВС различных типов, как иностранного, так и отечественного производства.

На крыльях санкций. Когда появится российский бизнес-джет

От чего зависит успех авиапутешествия? Конечно, от технических характеристик и комфортабельности самолета , компетентности пилотного состава. Но также немалая доля успеха определяется профессионализмом стюардессы.

Во многих регионах практически не разделен бизнес региональных и магистральных авиаперевозок, На долю воздушного транспорта в России приходится более 20 % от общего пассажирооборота в В состав АОН входят.

Сначала будут привлечены инвесторы в лице госбанков, но гражданское авиастроение должно стать привлекательным и для частного капитала, надеется он. Другая важная веха — изменения в продуктовой линейке: У холдинга остается чуть менее полутора лет, чтобы выполнить заявленные планы по сертификации и началу поставок на рынок среднемагистрального лайнера МС — главной надежды нашего гражданского самолетостроения. В то же время мы достаточно внимательно анализируем мировой опыт, в том числе изменения в мировом авиастроении, думаем о том, какие шаги предпринять для повышения нашей системной эффективности.

Они базируются на схожести технологического профиля, анализе инженерно-конструкторского потенциала, баланса мощностей, систем предполетного обслуживания. К тому же у нас общие рынки сбыта. Примеры из международной практики показывают, и мы видим это в наших расчетах, помимо достижения прямых эффектов от умной консолидации заметное сокращение административных издержек и ощутимую прибавку в операционной эффективности. Компании, входящие в нашу группу, будут присоединены именно к ОАК.

ОАК будет состоять из нескольких дивизионов. Дивизион военной авиации КБ Сухого, новосибирский и комсомольский заводы, МиГ с его площадками и КБ, а также авиаремонтные заводы, которые по тематике относятся к военной авиации.

Черная доля: как у людей отнимают квартиры - Россия 24